廢機油燒嘴：由油泵 加熱器 過濾器配套使用
添加時間：2017/6/20 10:28:39 瀏覽次數：1376
1.液體燃料（廢機油）：
液體燃料（柴油）供給裝置由油罐、油泵、油加熱器、壓力調節閥和流量調節閥等控制閥、各種儀表以及配管等構成，下面僅就其中的主要裝置加以說明。
（1）廢機油油泵：
油泵，按照用途可以分為輸送用和噴霧用兩種。
輸送油泵通常是低壓油泵，例如，從儲罐向給油罐輸送燃料時使用。噴霧燃燒時，則采用噴燃泵，這種泵的出口壓力比較高。
油泵按型式可分為齒輪泵，螺旋泵和柱塞泵三種。
齒輪泵又可分為外嚙合式和內嚙合式。外嚙合式是指兩齒輪在外部嚙合，內嚙合式是外齒輪與裝在其內側的內齒輪相嚙合而進行旋轉的齒輪泵。通常，齒形是按照余擺曲線形成的，因此稱為余擺齒輪泵。這種泵可以用在小型噴嘴上。
螺旋泵與齒輪泵相比，適合于高壓、大容量噴嘴。
柱塞泵用于壓力非常高的地方，因為它是一種往復運動的泵，所以需考慮減少壓力的波動。
在選擇泵的時候，除了需要的出口壓力和流量以外，還需考慮油的黏度、潤滑性以及溫度等因素。使用像清油這類潤滑性能不好的油的泵，因為滑動部分的磨損較嚴重，所以需注意間隙和材質。而黏度低的油，考慮漏損量，需使容量富余些。在使用回油噴射閥噴射黏度高的重油時，因為高溫重返回到泵的吸入側，所以泵需采用高溫的結構。
（2）廢機油油加熱器：
如果輸送黏度高的油，因為油從油罐里吸不上來或配管中的壓力損失大等輸送上的原因，而采用油加熱器進行加熱，也有時是為了改善霧化條件才加熱的。
油加熱器有電氣式和蒸汽式兩種。電加熱器主要用在小容量情況下以及作為啟動用。蒸汽加熱器，因為容易調節油溫，運轉費用低，所以可以用在有蒸汽源的地方。
油加熱器需控制油的黏度，以達到所要求的值。重油的溫度和黏度的關系是：溫度越高，黏度越小。如果油的種類和性質相同的話，以為一定的黏度對應著一定的溫度，所以通常采用控制溫度的方法，使之達到所要求的黏度。
（3）廢機油過濾器及配管：
油過濾器設置在油泵的前面，是過濾混入油中的固態雜質的裝置。在過濾器中裝入細號的、可以更換的金屬網。
油管通常采用鋼管，但是，與油噴嘴等鏈接的部分需使用軟管。需注意，配管不要漏油，而且盡可能避免空氣滯留的場所，應該在適當的位置設置排氣孔。
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