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常見燃油相關參數資料

添加時間：2026/1/17 15:59:33 瀏覽次數：20

一、常見燃油簡介

柴油，是輕質石油產品，復雜烴類（碳原子數約10～22）混合物，為柴油機燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成，也可由頁巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。熱值為42.7MJ/kg。

輪胎油，里面有棕櫚油，活性蠟，還有一些化學成分。一般輪胎油根據品質不同，里面雜質和水的含量也不同，輪胎油與助燃空氣混合燃燒比例：1:15至1:20之間，具體取決于裂解油成分和燃燒器結構設計，這個比例式確保完全燃燒的關鍵，能有效減少污染物排放。

重油（heavy oil），又稱燃料油，是石油加工過程中取得的直餾殘渣和裂化殘渣或直餾殘渣和裂化殘渣的混合物，黑色，用作燃料。一般作為燃料燃燒時候，重油流動性差，一般配有加熱裝置，加熱90-150度左右，重油與助燃空氣混合比例：15:1或17:1

甲醇（Methanol）又稱羥基甲烷、木醇（wood alcohol）或木精（wood spirits），是一種有機化合物，是結構最為簡單的飽和一元醇，甲醇有“木醇”與“木精”之名，源自于曾經其主要的生產方式是自木醋液（為木材干餾或裂解的產物之一）萃取。現代甲醇是直接從一氧化碳，二氧化碳和氫的一個催化作用的工業過程中制造。甲醇很輕、揮發性強、無色、易燃，并有與乙醇（飲用酒）非常相似的氣味。通常用作溶劑、防凍劑、燃料或乙醇變性劑，亦可用于經過酯交換反應生產生物柴油，甲醇理論空燃比約：6.5:1

二、燃油相關參數

閃點：指燃油蒸氣與空氣混合后遇火源發生閃燃的最低溫度，是衡量燃油蒸發性和安全性的關鍵指標。

熱值（calorific value）是衡量燃料質量的核心指標，指單位質量（或體積）燃料完全燃燒釋放的熱量，分為包含水蒸氣冷凝熱的高熱值和不包含冷凝熱的低熱值。國際單位為焦耳/千克（固體/液體燃料）或焦耳/立方米（氣體燃料），常用單位包括卡（1卡=4.1866焦耳）和英制熱量單位Btu（1Btu≈1055.79焦耳）。

空氣燃料比（空燃比）是單位質量燃料完全燃燒所需空氣質量的比例，理論值隨燃料成分變化，柴油為14.3，實際使用過程中，為了適應不同工況（比如冷啟動或高負荷），這個比例會調整到15:1或16:1之間。

三、常見油類參數表

常見油類參數
油類	熱值（KCAL/KG	密度	比重	閃點(℃)	自燃點(℃)	沸點(℃)	爆炸極限
柴油	11000		0.8-0.9	55-75	200-220	180-370	1.2%-7.5%
輪胎油	11000		0.8-0.9	20-70	350	20- 350	1%-8.7%
重油	10000-11000		0.90~1.07	50-158	380-420	300-350	1.2%-6%
甲醇	4650	0.792	1.1	11.1-12	473	64.7	6%-36.5%

四、燃油燃燒特性

燃油是一種液體燃料, 而液體燃料的沸點總是低于它的著火溫度 , 因此油的燃燒實際上是在氣態下進行的。油在燃燒時 , 直接參加燃燒的不是液體狀態的油 , 而是 “ 油氣 ” 。所以說油滴的燃燒包括蒸發、擴散和燃燒三個過程 , 而且是同時進行的。燃燒器具有以下特點：

(1) 油在蒸發氣化狀態下燃燒

(2) 油具有擴散燃燒的特點

(3) 油需要霧化后再燃燒

(4) 油在不同的條件下, 具有不同的熱分解

油的霧化主要有兩種方式，一種是壓力式機械霧化，即利用高壓的作用，將油通過旋流裝置達到一個很高的旋轉速度，再經過噴嘴進一步加速而破裂成細小油滴，達到霧化的目的。另一種是介質參與下的機械霧化。前一種里有簡單機械霧化和回流機械霧化兩種最主要的方式，而介質參與下的機械霧化有蒸汽霧化和空氣霧化。大型的油鍋爐應用比較廣泛的是蒸汽霧化燃燒器。

燃油燃燒器按其部件柴油霧化器（或稱油噴嘴）的形式分類如下：

機械霧化式：目前我公司主要使用壓力霧化（一般用于小油量）；

介質霧化式：一般分為蒸汽式、高壓空氣式、低壓空氣式，目前我公司主推高壓空氣式（一般使用于大油量）。

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